即将让无人配送率先实现场景盈利 毫末智行做对了什么开云真人?
栏目:行业资讯 发布时间:2023-11-16 19:37:08
2023年,是自动驾驶市场进一步向商业化落地进发的一年,无人配送作为行业内最具落地应用前景的方向,受到了大量企业的投入与关注。与此同时,伴随着大模型的爆发,自动驾驶行业也将遭受新一轮的革新冲击。作为专耕智驾领域的毫末智行,不仅依靠前沿的眼光率先布局大模型驱动的

2023年,是自动驾驶市场进一步向商业化落地进发的一年,无人配送作为行业内最具落地应用前景的方向,受到了大量企业的投入与关注。与此同时,伴随着大模型的爆发,自动驾驶行业也将遭受新一轮的革新冲击。


作为专耕智驾领域的毫末智行,不仅依靠前沿的眼光率先布局大模型驱动的自动驾驶3.0时代,更是将优势带到了无人配送的商业落地上。在最近的HAOMO AI DAY中,毫末再次对外隆重介绍了主打“极致性价比”的小魔驼3.0末端物流自动配送车,并宣布将在2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。这一消息,也给自动驾驶行业注入了一针强心剂。





自动驾驶商业进程加速


无人配送成最快落地场景


自动驾驶发展至今,盈利成了行业内的首要目标,而找准自动驾驶的发力场景成为业界最为关注的动向。无人配送作为现阶段市场最有应用前景的方向之一,无疑吸引了赛道内众多参赛者的目光。据麦肯锡预测,未来十年80%的包裹交付都将采取自动配送,预计到2025年,我国低速自动驾驶汽车年销量将达到19万辆,其中物流配送领域将达到8万辆,市场规模达到百亿元。到2025年,中国低速无人驾驶产业规模有望突破500亿元。在Robotaxi,Robobus等高速无人驾驶车大规模商业化落地困难的整体行业背景下,低速无人车即将成为最具商业化价值的无人驾驶产品。


无人配送车在当下越来越受到商业市场消费者的青睐,智车科技认为有以下几点原因:首先,无人配送车因其低速、技术成熟、便于监管,可以有效降低交通安全事故。同时,无人配送车可以按照既定路线自动行驶、根据无人配送车当前位置及周围环境实时动态生成可行驶路径,替代快递摩托车、三轮车,有利于交通环境治理,消除道路与社区安全隐患。最后,无人配送网络具有规模经济和范围经济效应。商品被安全、精准、快捷、无接触地送达买主,需要科学强大的配送网络加以支撑,无人配送正是可以实现这一过程的智能终端。也就是说,“无接触经济”配送网络具有规模经济和范围经济的效应,更符合市场的运作规律。



当前,无人配送市场已经云集各路玩家,主要可划分为三大阵营:一是在物流链条处于上游的互联网巨头,如阿里、京东和美团;二是环绕物流护城河而生的快递物流企业,如顺丰、达达快送、联邦快递;三是聚焦在产业链中游提供解决方案的无人配送新势力,如毫末智行等。纵然无人配送行业中大厂云集,但落地盈利的新闻却迟迟没有传来。就在几天前的HAOMO AI DAY上,毫末主打“极致性价比”的无人配送车小魔驼3.0实车亮相,行业内首次将整车的成本降低到了9万元以内!与此同时,它还具备了L4级别的自动驾驶硬件配置及能力,可以从容地完成多项无人配送的落地场景,一时间也让近年来频受打击的自动驾驶行业“久旱逢甘霖”,拥有了重新崛起的势头。




打响自动配送商业之战


毫末模式取得突破


无人配送行业走到今天,依次经历了技术研发调试期、实地测试运营期、规模化试运营期,现如今即将迎来最关键的商业化应用期。而制约无人配送商业落地最为关键的三个因素,便是:成本、技术以及商业模式。


首先来谈成本,无人配送车难以落地的最重要的原因便是成本一直居高不下,远超了一线城市的物流员工工资,如此一来无人配送的商业模式从根本上便讲不通。要想打破目前的困境,唯一的方法便是想尽一切办法来降低成本,这也是毫末一直以来践行的理念。HAOMO AI DAY上,全球首款9万元内的末端物流自动配送车小魔驼3.0正式亮相,它是全行业内首个以如此低成本还能完成复杂L4自动驾驶功能的无人车。而毫末之所以能够以如此低的成本搭建一辆无人配送车,一方面来自其公司的供应链优势。另一方面也来自其自身强大的算法能力实现了对硬件的强有力加持。



算法的技术能力一直以来都被认为是自动驾驶行业中的核心,靠着强大的算法才能保障无人车在高效完成相应任务的同时,兼顾着自身与周围环境的安全。一套好的算法体系不仅能够有效减轻硬件的成本压力,更能让消费者有安全、便捷的使用体验。决定智能驾驶产品跃迁的关键,是自动驾驶AI算法在开发模式和技术框架的颠覆性变革,这一领域恰好也是毫末的强项,并且毫末一直走在行业的前列。


而AI大模型则成为引领这场技术变革的核心变量,毫末也在2023年最火的大模型风潮之中占据了一席之地。大模型的出现给自动驾驶带来了新一轮的产业革新,而大模型的核心便是数据驱动。对比,毫末早已提前布局,从去年便冲刺进入数据驱动的自动驾驶3.0时代,才能在大模型概念刚提出的今年,迅速推出了行业内首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT。


在驾驶决策优化、异常处理等方面,大模型可以处理复杂交通情况,为无人车提供最优驾驶决策,帮助车辆脱困、处理异常情况,从而提升配送效率和用户体验。通过数据的积累实现终身学习,从而帮助无人配送车在仿真、实际场景下认识越来越多的corner case,让小魔驼3.0持续实现进化,变得越来越智能。



最后决定无人配送成功的便是其商业模式的运转。无人配送的落地细分场景众多,且行业内竞争激烈,只有尽可能扩大自身产品的涉及领域,才能更好地服务市场,得到用户的认可。对此,毫末深入挖掘市场的需求,目前小魔驼产品已经在商超履约、快递接驳、校园配送、智慧社区等9大场景开启了常态运营,并联手物美多点、达达快送等合作伙伴,实现了可持续的正向盈利模式。另一方面,小魔驼3.0也支持不同厂家的个性化定制需求,其智能驾驶套件和货箱均采用模块化设计,支持快速适配不同车型及不同业务场景。如此一来更多的厂家能够成为毫末的客户,使得商业模式跑通的范围更广,市场更大。HOMO AI DAY现场,毫末智行CEO顾维灏说,“小魔驼即将在2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。”毫末也因此具备了成为全球范围内首家拥有规模化盈利 L4业务公司的能力。


率先盈利


打响自动驾驶商业落地第一枪


从今年开始,以毫末为首的末端无人配送头部玩家已陆续进入常态化运营,并产生商业收入。智车科技认为,无人配送车已超越Robotaxi等赛道的测试阶段,离真正的规模化、商业化落地更近了一步。由于无人配送车行驶速度相对低、整车成本相对低、财务模型清晰、产业链和商业模型接近成熟。预计未来3年,无人配送赛道将率先迎来暴发。与此同时,物流行业是成本极度敏感的行业,在路权开放的情况下,如果能为末端配送实现降本增效,无人配送车将得到大规模应用。


在无人配送的激烈战场上,实现盈利不仅需要成本的极致压缩,更得获得市场订单的持续正反馈。目前,小魔驼已经在北京以及上海等核心城市,累计送出超过22万个订单。接下来,小魔驼将继续与物美多点、达达快送等合作伙伴联手,发挥各自的能力优势,开展履约配送。以达达快送为例,达达依托无人配送调度空间巨大,适配能力强等特点,结合达达快送多年积累的运力调度能力,达达无人配送开放平台不断发挥标准化开放平台优势,为毫末小魔驼等提供海量即时配送场景和订单分发、路径规划,人机协同、末端接驳等多种能力,在七鲜超市、永辉超市、山姆会员商店等真实场景中实现常态化应用。HAOMO AI DAY现场,达达快送产品与规划负责人郭瑜也表示,毫末智行与达达快送将持续深入合作,在更多城市和区域拓展更多门店,更强大的小魔驼3.0无人车也会陆续上岗。


另一方面,在市场上要形成气候得要扩展自己的生态朋友圈,无人配送成为多家大厂的必争之地,而朋友圈的广度决定了未来发展上限。小魔驼3.0的发布让毫末占据了无人配送的主要市场,拥有了多家合作伙伴:截止目前,毫末已与美团、物美多点、阿里达摩院、达达快送、火山引擎等展开战略合作,助力行业发展。



自动驾驶发展到现在,商业落地的需求达到了顶峰,强如阿里达摩院也无法承受技术始终无法落地的困难,全员转入菜鸟集中发力落地,盈利也成为了今年自动驾驶行业的主旋律。在技术日益精进的今天,商业化落地更多考虑的是生态与合作共赢。唯有靠着成熟的产品率先抢占高地,才能越来越多地扩展朋友圈形成行业生态,商业逻辑的闭环才能讲通。毫末在此方面便是将行业内幕看的十分透彻,这也与其多年以来的积累沉淀分不开。



即将让无人配送率先实现场景盈利 毫末智行做对了什么?


总结



电商经济与外卖行业的蓬勃发展,使得直接触达消费者的末端配送行业正在不断接受全新挑战,无人配送应运而生。在追求最快速度送达的同时,也实现了降本增效。


毫末智行作为无人配送行业的先行者,不仅紧握这类创新终端的成熟应用,推出了深受市场认可的小魔驼3.0,将无人配送的成本竞争带到了9万元以下,更是有大算力、大模型平台的保驾护航,为其提供持续的算法迭代更新能力。由此,毫末将无人配送行业带到了规模化量产之战上,也将引领在数智化时代中,物流行业新一轮的产业革命。


即将让无人配送率先实现场景盈利 毫末智行做对了什么?

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